过去一年，三一重工海内外业绩表现，可谓冰火两重天。海外市场取得的成绩有目共睹期货配资炒股，国内市场却被其他机械巨头逐步蚕食。有股民在论坛留言，迫切希望创始人梁稳根带领三一重工突出重围。
国内市场被一步步蚕食
存量厮杀的戏码，正在工程机械行业上演。中国工程机械工业协会数据统计显示，2023年全国共销售挖掘机19.5万台，同比下降25.4%；其中国内9万台，同比下降40.8%；出口10.5万台，同比下降4.04%。
作为中国挖掘机械、混凝土机械、起重机械等领域的头部企业，三一重工在国内市场遇到了挑战。
过去一年，三一重工增利不增收。4月29日出炉的年报显示：2023年，三一重工归母净利润45.27亿元，同比增长5.53%；但营收732.22亿元，同比下降8.51%，这是其连续第二年营收缩水。
对于增利不增收的情形，三一重工解释，2023年，我国工程机械行业仍处于筑底阶段，但下滑幅度明显收窄；并且，在海外基建及矿业投资增长等利好因素的带动下，工程机械出口业务维持增长。
“海外的净利润要比国内高很多。比如在中国卖100万元的挖掘机，在东南亚能卖到130万元左右，在北美能卖到170万元、180万元甚至200万元。”资深工程机械行业人士宋枫向「市界」解释道。
从国内来看，三一重工营收达282.64亿元，同比大降超30%；而国外营收，则达432.57亿元，同比增加18.28%。
这家工程机械龙头企业的起伏，深刻改变着很多人的工作和生活。
在三一重工某代理公司工作的赵强，和「市界」聊起自己受到表彰的那一年。那时候，三一重工在国内市场攻城略地，所向披靡。2019年三一集团“三一节”表彰大会上，赵强因在2018年业绩突出，站在了领奖台上。他所在的代理公司，在当年卖了很多搅拌车。
不仅如此，2018年那一年，三一重工挖掘机销售连续第八年，在国内市场上蝉联销量冠军，净利润更是暴增192%，创下了历史最好水平。这一年，在国内市场上，三一重工销售额占总营收的73%左右；而在国际市场上，三一重工销售收入为136.27 亿元，当年占比总营收仅为24%。
而到了2023年，根据年报显示，三一重工海外收入占比飙升到了58.4%。到底发生了什么事，让三一重工在短短五年时间里，国内外业绩占比就来了个惊天大逆转？
其实，从2018年下半年，三一重工加快了海外市场扩张的步伐。尤其从2022年以来，国内工程机械行业萎缩，出海成为这些企业主流动作下，三一重工更是在全球加码业务范围。
但要知道，在工程机械行业第三轮周期中，也就是2016年-2021年，三一重工在国内价格战中刚刚脱颖而出。这就相当于“三一在没有彻底稳住国内这个大本营的前提下，就大举进军全球。”宋枫告诉「市界」。
三一重工在国内的分身乏术，让其他机械巨头抓住了机会。曾被三一重工打败的徐工集团、中联重科，凭借独一无二的国资背景优势，以及强大的产品实力，一步步蚕食着国内市场这个大本营。
以三一重工的主营业务挖掘机市场为例，据公开数据统计，2020年，三一挖掘机国内市占率为28%左右，2021年市场占有率首次超过30%。2022年国内挖掘机市场中，三一、徐工、柳工为国产三甲，分别为22.2%、9.9%、5.8%。
第三方市场调研机构显示，到了2023年，三一重工虽然仍稳坐国内挖掘机第一的宝座，但其市占率已经下滑至23.1%。徐工集团的市占率，则上升至11.5%。除了国内机械巨头的穷追猛赶，美国机械巨头卡特彼勒，也从2020年10%的市场份额，跃升到2023的13.0%。
在各路人马的围追堵截下，“2023年的三一重工，在国内市场已是‘火烧连营’了。”在宋枫看来，尽管过去一年，三一重工海外市场业绩创下历史新高，但这个工程机械老大哥并不能就此高枕无忧。
毕竟，三一重工之所以在海外市场分得一杯羹，是凭借极致的性价比这一优势。“三一和卡特彼勒的挖掘机，同型号，价格相差较大。有的型号，甚至买一台卡特彼勒挖掘机，几乎可以买两台三一的挖掘机。”一名拥有十多年从业经验的挖掘机司机告诉「市界」，这也导致卡特彼勒需要工作9000小时才能回本，而三一的挖掘机6000小时就可以回本。
但如果以产品的质量和技术标准来看，“三一挖掘机不如卡特彼勒扛造。”上述挖掘机司机坦言。
不仅如此，随着煤炭价格回落等原因，百吨以下的矿山挖掘机全球需求也在下滑，“在超大型矿山机械市场，三一因竞争力较弱很难切入，就别谈矿业解决方案了。”宋枫告诉「市界」，这两年如果三一重工不进步，不突破现有格局，以后将更难受。
寒意传到了从业人员
行业不景气，国内业务遭遇瓶颈，也实实在在地影响到了三一和代理公司的员工。
三一重工母公司三一集团的前员工张旭向「市界」描述了自己的离职情况：“三一员工的绩效，分为ABCD五个等级。绩效D和E的都有可能走人。给到的赔偿款，包含了奖金和绩效，以及未卖出的股份。”拿着大概三个月的赔偿款，张旭在去年12月底离开了。
一名接近三一重工的人士则告诉「市界」，公司有些部门的一些产品，在出现年年亏损的情况下，可能会对个别人员进行优化。
也有部分原因是三一在实行了更高效的制造流程和管理制度后，人员就不需要那么多了。
比如三一集团灯塔工厂已经实现了全自动无人化，车间的工人可能会有优化。所谓“灯塔工厂”，即通过数字化、网络化和智能化手段，运用先进的工业4.0技术和理念，实现生产过程的全面自动化。
再加上，“一些车间操作工人，通常在旺季招过来的。到淡季的时候，就不需要那么多人。”上述人士向「市界」补充道。
针对去年底到今年4月这波调整，另一名三一前员工告诉「市界」，“这应该是公司正常的人员迭代。”
虽然近期一些员工离开了三一，但据三一重工的年度报告显示，公司2021-2023年的员工数量分别为23695、26374、25930人，仍处于近十年员工人数的高位区间。
经济有周期，行业有淡旺。但工程机械行业这两年来却是淡多旺少，行业的景气度在下降。作为行业老大，三一重工自然首当其冲。
汪清是三一重工北京某代理公司的员工，他也感受到了行业传来的寒意。
这家成立于2008年的公司，早年间属于三一重工的北京公司，后来改制为独立的法人代表，三一重工现占有一小部分股权，它类似于汽车4S店，是三一重工在北京的独立代理商。
业绩额是三一重工对代理考核的重要指标。干了十多年的汪清，最终还是选择离开。促使他离开老东家的原因，是他也不知道从何时开始的变化。
在公司，一线员工都是凭业绩说话。但汪清发现，领导开始抓一些鸡毛蒜皮的小事，“天天开会，经常开到半夜。领导特别能讲，一开会一个人能讲几个小时。”汪清无奈地告诉「市界」，业绩没完成的还要述职。
代理商们对业绩完成情况压力很大，“三一对代理商的要求就是要销售额。尽管有人因为完成业绩，获得几十万元的奖励，但在现在这种行情下，更多人因完不成销售额被罚款。有的甚至被罚款上万元。”对此汪清啧有烦言。
“真希望梁稳根再次出山”
这样的挑战，三一集团创始人梁稳根也不是没有面对过。
早年间，从贩羊、营销白酒、生产玻璃纤维，梁稳根都没有成功过。但他并没有就此灰心丧气，直到1989年从特种焊接材料上，赚到了第一桶金1000万元。
梁稳根在1991年，将涟源特种焊接材料厂，更名为湖南三一集团有限公司。两年后，梁稳根转型进入工程机械行业。三一集团在1994年成立的三一重工，在登陆A股市场八年后，成为一个超级“造富工厂”。
这座造富工厂，不仅在2011年将梁稳根送上了中国首富的宝座，还让数以千计的三一员工，拥有百万元、千万元的资产。9名董事会成员，资产甚至均超过亿元。
多年来，福布斯中国富豪榜上，除梁稳根外，还可看到三一高管唐修国、向文波、袁金华、毛中吾等人，一起成为中国的“超级富豪”。更令外界感到震惊的是，梁稳根只用了八年的时间，就让三一重工在工程机械制造行业的排名，做到了中国位列第一、全球排名第六。
哪怕这个工程机械老大哥如今腹背受敌，三一重工国内市占率第一的名号，一直延续到了十多年后的2023年。梁稳根和三一集团之所以成功，跟他敢为人先，并大量高薪引进业内人才有关系。据说，三一早期的研发人员，都是梁稳根从卡特彼勒、日立、小松高新挖过来的。
二十多年来，梁稳根为三一打造“百年老店”殚精竭虑。甚至于，在每年一度的“三一表彰大会”上，他都会亲自招呼员工们。赵强在那一年的庆功宴上，和梁稳根碰了个杯，“那会看起来挺精神的。”
看起来精力充沛的梁稳根，曾在接受媒体采访时表示，“做到全球第一时，我就退休，回老家涟源钓鱼。”然而，还没等三一成为百年老店，做到全球第一，梁稳根就辞任了。
梁稳根先是在2022年辞任三一重工董事长，又在2023年辞任三一集团董事长。三一重工回应媒体称，尽管梁稳根不再担任三一重工董事长，但他仍然是三一重工的董事、实控人。
三一重工给出了梁稳根辞任的三个原因：梁稳根希望集中精力更多放在“三化”方向；公司职业经理人的发展机制需要与战略匹配；希望投入更多精力在更擅长的领域，包括抓住商业机会、长期战略落地等。
但在宋楠看来，没有人比梁稳根更懂工程机械行业，“梁稳根敢闯，最敢创新，真希望梁稳根能够再次出山。”
梁稳根能否再次出山？这个问题外界无从得知。众所周知的是，梁稳根辞任之后，三一集团实现的是轮值董事长制度。由三一集团董事唐修国、向文波轮值担任三一集团董事长；向文波是1991年被梁稳根邀请加入三一集团的。
这些年来，向文波主导的国际化发展，取得的成绩有目共睹。唐修国亦是三一集团主要创始人之一，在机械行业拥有将近30年的经验。
“这两位继任者，也有能力做大事，但在整个公司战略和战术把控上，梁稳根更有这种智慧。”宋枫向「市界」分析道。
实际上，早在三一重工腹背受敌之前，梁稳根就带领公司进行了三大布局：技术研发、全球化战略、数字化转型。以技术研发为例，单单在2019年，三一重工研发投入就高达46.99亿元，高于卡特彼勒和小松。至于数字化转型，早在2018年，梁稳根就说，三一的数字化，不翻身就翻船。
这三大布局助推企业突出重围，并不是没有珠玉在前。通过卡特彼勒和小松的发展历史可以看到，技术突破是这两家公司弯道超车的必要条件：柴油发动机技术确立了卡特彼勒龙头地位，而液压技术使小松实现了弯道超车。
卡特彼勒和小松靠技术抢先占领海外市场份额，带来较高的业绩增长空间的同时，又有助于抵御单一市场需求不足的风险。至于数字化转型，控制成本是在行业低谷中，生存下来的必要手段。卡特彼勒实现了精细化管理，正是通过数字化技术助力而成。
然而，理想很丰满，现实却很骨感，三一重工的麻烦仍未完待续。4月29日，三一重工2024年一季报显示，公司实现营业收入176.62亿元，同比下降0.73%。
三一重工的股价，也仍然在底部徘徊。截止2024年4月29日，三一重工的股价为16.12元每股，较50.3元每股的历史最高价，缩水了68%，市值蒸发超过2000亿元。这让三一重工背后的80万股民叫苦不迭。“老梁（梁稳根）赶紧出山啊。”有股民呼吁道。
此时此刻期货配资炒股，对梁稳根和三一重工来说，信心与黄金都如此地重要。前路依然很漫长，三一也仍需自强。
文章为作者独立观点，不代表在线炒股配资观点
